加气站在进入加气站入口前方，设置了不同车辆的进入轨道，在并排三个入口中，分别设置了出租车道和混合车道，考虑到前来加气的车辆中出租车数量较多，三个入口通道中，出租车道设置了两个，混合车道设置了一个。除此之外，进入混合车道的车辆，还明确标明：公务车、公交车等公共服务类车辆优先加气。

　　加气站的数量没有增加，加气的车辆却呈现增长，如何让加气难的状况得以缓解？3月27日，记者在兰州雁兴路加气站和兰州南面滩加气站采访时了解到，这主要归功于加气站及交通管理部门，对加气站附近的道路资源进行了充分的发掘，让加气变得顺畅和快捷。

　　当日上午，记者看到雁兴路加气站在进入加气站入口前方，设置了不同车辆的进入轨道，在并排的三个入口中，分别设置了出租车道和混合车道，考虑到前来加气的车辆中出租车数量较大，三个入口通道中，出租车道设置了两个，混合车道设置了一个。除此之外，进入混合车道的车辆，还明确地标明了：公务车、公交车等公共服务类车辆优先加气。记者在该加气站看到，在这样设置的指引下，从雁滩路前往该站点加气的车辆，有序地排起了长队，在即将进入雁兴路加气站时，所有车辆又自觉地驶入各自的轨道，整齐有序地排队加气。不但加气站秩序井然，而且速度也非常快，一辆辆加完气的车快速地从出口驶离，整个加气站，已难觅去年底出现的加队、排队、占据路面等混乱场面。

　　在南面滩加气站，记者赶到时正值中午加气高峰，记者看到原来在雁滩东路上排队加气的车辆等候区，换成了138路公交车在高新区的终点停靠站，而将加气站入口调整到了加气站北侧的雁滩东路非机动车道上，各种车辆整齐地将队伍排至骆驼滩村社区的菜地旁。据家住骆驼滩的一位居民介绍说：“这一调整非常好，原来加气车辆都排在雁滩东路上，将138路、128路公交车逼得没站停，有时候只能绕道，而我们坐车也得绕，现在加气站将入口由西面调到北面，不但给公交车让出了道，而且整个雁滩东路也顺畅了。”这位居民还说：“去年底雁滩东路贯通了，直通至高滩村，但由于来往高滩与城区的车辆不多，新修的宽阔马路，车流非常宽松，尤其是这一段非机动车道，基本用不上，现在加气站调整了入口，将车辆自然而然地分流到雁滩东路南侧的非机动车道上，不但充分利用了道路资源，还缓解了加气难，真是很好。”

　　在采访中，许多出租车司机反映，近几个月以来，不论白天还是夜晚，前往雁兴路、南面滩加气站加气的状况，比去年底有明显好转，不但缓解了长时间排队，而且基本不会出现插队的现象。这主要归于两座加气站充分发掘了周边的道路资源。为此，兰州市公用行业管理办公室建议我市各加气站，在我市车辆增速不减、新增加气站点尚未建成的情况下，各加气站应充分挖掘发挥各自的地理、环境和道路优势，采用分类进站和快速加气的方式，改变和缓解加气难的现状，同时将对我市所有加气站逐步实施分类进站加气的方式。